近些年來(lái)，隨著(zhù)汽車(chē)數量的快速增長(cháng)中國已成為更大的新車(chē)市場(chǎng)。為了解決車(chē)輛快速增長(cháng)帶來(lái)的能源安全和城市空氣污染問(wèn)題，新能源汽車(chē)正在成為減輕汽車(chē)工業(yè)對石油的依賴(lài)性以減少污染物排放的方法之一，電動(dòng)汽車(chē)已成為中國汽車(chē)工業(yè)未來(lái)發(fā)展的重中之重。政策指導和規劃對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。
營(yíng)銷(xiāo)計劃可幫助企業(yè)在業(yè)務(wù)中開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足目標市場(chǎng)需求的產(chǎn)品和服務(wù)。良好的營(yíng)銷(xiāo)有助于企業(yè)的客戶(hù)了解企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)為何比競爭對手更好或不同。良好的營(yíng)銷(xiāo)計劃可以幫助企業(yè)吸引目標受眾，增加客戶(hù)群，更終提高企業(yè)的收益。在尋求資金時(shí)經(jīng)常需要它，并幫助企業(yè)設定清晰，現實(shí)和可衡量的目標。
1. 產(chǎn)品策略
企業(yè)推出的電動(dòng)汽車(chē)應該符合消費者的喜好和自身實(shí)際的生產(chǎn)能力。企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品需要了解消費群體和市場(chǎng)環(huán)境，因此前期的市場(chǎng)調研必不可少。
很多企業(yè)會(huì )將電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品集中在四個(gè)方面：電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化。這四個(gè)方面也說(shuō)明了電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)品特性，電動(dòng)汽車(chē)品牌策劃可以從這幾個(gè)方面著(zhù)重入手。
制定產(chǎn)品策略時(shí)，要根據消費群體的喜愛(ài)決定車(chē)型、顏色，在促銷(xiāo)活動(dòng)方面，應以一年期打折優(yōu)惠和一年期免費定期保養服務(wù)作為優(yōu)惠形式，達到吸引消費者購買(mǎi)的目的。
2. 價(jià)格戰略
在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的成長(cháng)周期內，不同時(shí)期應選擇不同的價(jià)格策略。比如在電動(dòng)汽車(chē)的導入期，這是電動(dòng)汽車(chē)屬于新興產(chǎn)品，為了吸引消費者購買(mǎi)，可能會(huì )采取低價(jià)策略。在成長(cháng)期，這是電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為了大眾所需的產(chǎn)品，而且面對競爭品牌，就需要提高品牌度，這時(shí)采用比較高的價(jià)格策略，充分體現產(chǎn)品優(yōu)勢。在成熟期，這時(shí)市場(chǎng)趨于飽和，汽車(chē)價(jià)格也趨于平穩，可以強調服務(wù)為消費者帶來(lái)的附加值。
3. 傳播策略
在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，電動(dòng)汽車(chē)的宣傳應以網(wǎng)絡(luò )為主，多種宣傳方式并存的方式。一方面，企業(yè)需要向消費者科普電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，另一方面，要不斷提高品牌度。在傳播方面，企業(yè)更好是能夠請到有一定的顧問(wèn)，對電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢進(jìn)行分析，引導大眾接受電動(dòng)汽車(chē)。通過(guò)線(xiàn)上活動(dòng)和線(xiàn)下活動(dòng)的結合，讓大眾充分了解到電動(dòng)汽車(chē)的好處。
4.完善配套設施
新能源汽車(chē)在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中還面臨配套設施不完善的問(wèn)題，因此，我國政府部門(mén)需要施以援手，完善基礎設施的建設，進(jìn)而推動(dòng)標準化充電設施方面的進(jìn)程，同時(shí)應調動(dòng)社會(huì )資源，鼓勵社會(huì )資金投入，更初可以把充電設施分別設立在公交站、商場(chǎng)、社區等人口密集地區，更大程度的方便汽車(chē)充電。另外還要合理布局充電樁，使一部分充電樁有大量用戶(hù)排隊等待充電，一部分充電樁長(cháng)期處于閑置狀態(tài)的問(wèn)題得到解決。
5.速度和續航能力
新能源汽車(chē)雖然在降低燃油供求矛盾、改善城市空氣質(zhì)量方面具有不可忽視的作用，但其能源供應設備的優(yōu)化一直是需要突破的技術(shù)瓶頸，體現在車(chē)輛使用的過(guò)程中，便是無(wú)法達到較高的速度和較遠的行駛里程。近年來(lái)銷(xiāo)售火爆的一款新能源汽車(chē)在其銷(xiāo)售時(shí)對外宣稱(chēng)已經(jīng)達到“雙一百”，即一次性充電的行駛里程和更高速度都可以達到一百，從另一個(gè)角度也可以表明，較之傳統能源汽車(chē)，目前新能源汽車(chē)的能源供應設備研發(fā)還有一段距離需要追趕。
因此品牌建設，營(yíng)銷(xiāo)模式以及消費者體驗必須同時(shí)升級?；谝恍┬履茉雌?chē)銷(xiāo)售渠道銷(xiāo)售汽車(chē)，這些銷(xiāo)售渠道類(lèi)似于現有渠道和其他獨立的新能源汽車(chē)專(zhuān)用營(yíng)銷(xiāo)渠道的店中店。
